Le problème
L'industrie de l'aviation a connu une transition de nuit à des portes de cockpit hautement sécurisées en 2002. Les compagnies aériennes ont été obligées par la FAA d'installer des portes de cockpit qui peuvent supporter des impacts de 300 joules ainsi que des armes légères, mais permettent aux panneaux de porte de continuer à fonctionner pendant Un événement de décompression de cockpit. À mesure que la sécurité devient de plus en plus un problème à l'échelle internationale, un système de verrouillage de détection de décompression qui est facile et rentable à installer est obligatoire.
La solution
Grâce au processus de SolutionEering® et en étroite collaboration avec plusieurs fabricants de portes, Hartwell a conçu deux solutions de verrouillage mécanique de décompression avec des réservoirs intégrés qui permettraient aux panneaux de résister aux impacts élevés et aux bras, mais détectent un événement de décompression et permettent le verrou ( Et le panneau) pour libérer dans les 4 millisecondes. Le système de réservoir (en instance de brevet) élimine également la nécessité d'évacuer dans la cabine qui a été considérée par beaucoup comme un problème de sécurité supplémentaire.
Les avantages
La nature mécanique des loquets de détection HA1013 et HA1044 permet à tout fabricant de portes d'intégrer ces verrous dans leur structure de porte avec un effort minimal d'ingénierie. Parce que le système est mécanique, l'installation est rapide et rentable par rapport à un système actionné par solénoïde nécessitant plusieurs heures de temps d'installation. Les deux séries de verrouillage offrent également des économies de poids considérables sur les systèmes à commande solénoïde nécessitant des relais et d'autres dispositifs pour assurer un bon fonctionnement.