© Les besoins en avions gros-porteurs des compagnies aériennes chinoises vont se faire inévitablement plus urgents au regard des possibilités de livraisons d'Airbus et Boeing. Ici un A350-900 d'Air China à Roissy CDG. Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
Nouvelles perspectives pour les avions gros-porteurs
Romain Guillot
| 16/01/2024 | 439 mots
| LE JOURNAL DE L'AVIATION | INDUSTRIE TECHNOLOGIE
C'est un véritable rebond des ventes d'avions gros-porteurs qui a été constaté l'année dernière pour Airbus et Boeing. Le match a d'ailleurs été intense entre les deux grands avionneurs mondiaux, avec un écart de seulement 102 appareils contractualisés en faveur de l'avionneur américain*, toujours leader sur ce marché.
Si l'on se tient strictement aux backlogs**, il restait officiellement à la fin de l'année dernière un total de 796 avions commerciaux gros-porteurs à livrer chez Airbus et...(…)
Si l'on se tient strictement aux backlogs**, il restait officiellement à la fin de l'année dernière un total de 796 avions commerciaux gros-porteurs à livrer chez Airbus et...(…)
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